AIRWORLD Neuheiten 2005

Das Jagdflugzeug Mikojan-Gurewitsch MiG-21 ist das meistgebaute Kampfflugzeug nach dem zweiten Weltkrieg und das meistgebaute Strahlflugzeug überhaupt. Das Flugzeug wurde in mehr als 20 Versionen gebaut und von über 50 Luftwaffen eingesetzt. Mehr als vierzig Jahre nach seinem Erstflug wird dieser Jet in China immer noch produziert. Heute noch sind etwa 2000 Maschinen im Inventar der Luftstreitkräfte verzeichnet. Unsere Maschine, die MiG 21 MF, ist ein Nachbau aus der Dritten Generation, der Allwetterjäger und Aufklärer, mit Raketen und Kanonenbewaffnung.

Manfred Eberhard hat die Maschine konstruiert und all sein Know-how als langjähriger Jet-Pilot und Modellbauer auch in den Formenbau eingebracht. Das Modell im Maßstab 1:5 besticht mit seiner aufwändigen Oberfläche, die bis ins kleinste Detail dem russischen Original nachempfunden ist. Schon mit einer 12 kp Turbine kommen die unkomplizierten Flugeigenschaften dieses Jets voll zur Geltung.

Der Klassiker MiG 21 ist eine echte Bereicherung der Jet Szene!

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Beschreibung:

Die Cougar F9 wurde Anfang der 50er Jahre entwickelt und vor allem im Koreakrieg von den US Streitkräften eingesetzt. Die ausgezeichneten Flugeigenschaften qualifizierten ihn als ersten Jet für die berühmte US Navy Staffel `Blue Angels`.

Mit allen Nieten und Details, Speedbrakes, Flaps und Sturzflugbremsen haben wir die Cougar in Voll-Gfk Bauweise im Maßstab 1:5 nach Originalunterlagen entwickelt.

Die CNC gefrästen Spanten werden bereits in der Form beim Laminieren ebenso wie die Luftführungen eingesetzt und reduzieren die Bauzeit erheblich. Der Zugang zur Turbine wird durch das abnehmbare Rumpfoberteil wartungsfreundlich ermöglicht.

Als Zubehör bieten wir ein Scale-Einziehfahrwerk mit den bei unserem Albatros bereits bewährten pneumatischen Trommelbremsen an.

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Die der Turbo Raven zugrundeliegende Raven ist eine Einzelanfertigung für den ehemaligen US-Navy Piloten und bekannten Kunstflieger Wayne Handley. Der zweisitzige Kunstflug-Mitteldecker war für extremsten Kunstflug ausgelegt und wurde von einem 330 PS starken Lycoming angetrieben. Handley war damit auf vielen Flugshows zu sehen, er ereichte dreimal den Titel „California Unlimited Aerobatic Champion“ und hielt einige Jahre den Weltrekord im Flachtrudeln. Als ein stärkerer Antrieb für die Maschine erforderlich wurde, entschied man sich für einen P&W Turboprop mit 750 PS. Da die ursprüngliche Zelle für den Einbau dieses Triebwerks nicht ausgelegt war, wurde ein neuer Flieger, die Turbo Raven gebaut, die im März 1998 zum Erstflug startete. Die rassige „Oracle“ Turbo Raven mit der langen Schnauze und dem enormen Seitenruder, das ebenso wie die Flächen mit eleganten Randbogen versehen ist, sorgte als einsitzige „Kunstflugrakete“ auf zahlreichen Airshows auch bei der Fachwelt für Begeisterung.

Die sehr gelungene auffällige Optik und die hervorragenden Kunstflugeigenschaften bewegten uns, diesen Flieger in enger Zusammenarbeit mit der Firma STO, Horst Streicher, der das Modell CAD/CAM konstruierte, als Voll-GFK/CFK Modell im Maßstab 1:3 herauszubringen. Der Rumpf ist in Herex- Sandwich aufgebaut und an den nötigen Stellen mit Aramidgewebe verstärkt. Die Querruder an den GFK-Flächen sind mit einem Elasticflap montiert.Das GFK-Höhenleitwerk ist abnehmbar.

Mit einem Motor ab 60 ccm oder einem Turbopropantrieb ausgerüstet, ist unsere Turbo Raven die neue Dimension im Motorkunstflug!

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Das Voll-Gfk-Modell im Maßstab 1:3 hat eine Spannweite von 325cm und ist eine Konstruktion des ehemaligen F5-B Weltmeisters Florian Schambeck. Er fliegt diese Maschine auf vielen Flugtagen unf belegt mehrfach vordere Plätze bei Deutschen Meisterschaften.

Dank der Vorflügel hat die Maschine, wie das Original extreme Langsamflugeigenschaften und kann daher optimal zum F-Schlepp eingesetzt werden.

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Der Super Blanik L23 ist die Weiterentwicklung des mit über 3000 Einheiten gebauten Blanik L13. Ausgestattet mit einem T- Leitwerk ( um Beschädigungen bei eventuellen Aussenlandungen zu minimieren) und einer neuen Kabinenhaube mit verbessertem Rundumblick wird der L23 vor allem zur Schulung, für Überlandflüge und für den Kunstflug eingesetzt.

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